我々 はあるいは、1801年イギリスのトマス･ジャーマンによって発明され、1904年アメリカのホルト社が農耕用トラクターの走行装置として使用した、軟弱 な湿地、積雪地などの通過性にすぐれている反面、構造が複雑で重量も重くなりがちであり、一般に硬い路面では車輪に比べ2～3倍の回転抵抗を示すといった 不利な特性がある、無限軌道または履帯ともいう、つまり遅咲きで非効率だが想定外の苦境に耐えうる
である